Nový Saab 9-3 Griffin

Nový styling, vyšší výkon, nižšie emisie

•    Saab 9-3 Griffin nahradzuje súčasnú ponuku modelového radu 9-3
•    Nový styling interiéru a exteriéru
•    Saab 9-3 SportCombi TTiD teraz s výkonom 180 koní a výnimočnými emisiami na úrovni 119g CO2/km
•    Nové zážihové motory s priamym vstrekovaním benzínu sú výkonnejšie a zároveň priemerne o 4% úspornejšie v spotrebe paliva a produkcii CO2


Trollhättan, Švédsko: Dnes predstavený modelový rad Saab 9-3 Griffin sa vyznačuje novým stylingom interiéru i vonkajších tvarov v kombinácii s výkonnejšími a zároveň úspornejšími motormi.

Modelový rad 9-3 Griffin nahradzuje doposiaľ ponúkané modely Sport Sedan, SportCombi, Cabriolet a 9-3X. Poznáte ich podľa nových predných nárazníkov, typickými prednými svetlometmi v tvare „ľadového bloku“ a označením Griffin na predných blatníkoch. V interiéri sa môžete tešiť na novú prístrojovú dosku, nové čalúnenie a spracovanie interiéru, ktoré teraz vyzerajú modernejšie. V ponuke budú dve špecifikácie – Griffin a Griffin Aero.

Pod kapotou nájdete nový zážihový motor o zdvihovom objeme 2.0 litrov vo výkonových verziách 163 a 220 koní, ktoré využívajú vyspelé priame vstrekovanie paliva, variabilné časovanie ventilov a turbodúchadlo typu twin scroll. Vďaka úpravám na motore sa podarilo znížiť kombinovanú spotrebu a emisie CO2 v priemere o 4% u všetkých verzií tohto upraveného modelového radu.

Dve výkonové verzie nového benzínového motora dopĺňajú súčasnú ponuku vznetového motora 1.9 TTiD vo výkonových verziách 130/160 a 180 koní, ktoré v modeli Sport Sedan produkujú emisie CO2 na úrovni len 119 g/km. U motora s výkonom 180 koní sa jedná o najlepší výsledok emisií CO2 v prepočte na jednotku výkonu. Ďalšie úpravy motora umožnili dosiahnuť rovnako skvelého výsledku 119 g/km také u modelu SportCombi, ktorý navyše exceluje kombinovanou spotrebou 4,5 l/100 km.

V ponuke nebudú chýbať ani obidva motory Saab BioPower upravené pre spaľovanie bioethanolu označovaného E85. Šesťstupňová prevodovka sa stáva štandardom pre všetky motorizácie modifikovaného radu 9-3.


Svieži vzhľad

Pri pohľade zvonku zistíte, že rad Saab 9-3 Griffin prevzal od nového sedanu radu 9-5 predné združené svetlomety s efektom ľadového bloku. Podobne ako v prípade konceptu Aero X svetlá vo dne svietia neprehliadnuteľným modrozeleným odtieňom. Nová predná maska má uprostred novú lištu v tvare krídla, na ktorej je rovnako ako u modelu 9-5 umiestnený nápis SAAB.

V novo tvarovanom prednom nárazníku nechýba nový lichobežníkový nasávací otvor s čiernym rebrovaním v prípade štandardnej výbavy a s efektnou mriežkou v prípade verzie Aero. Predné hmlové svetlá sú súčasťou štandardnej výbavy a na bočných stranách predného nárazníka navyše nájdete emblém Griffin, ktorý vznikol z pôvodného heraldického znaku Saab.

V zadnej časti nahradzuje nápis SAAB pôvodné označenie na chrómovanej lište a všetky verzie Sport Sedan navyše dostanú zadný spojler, ktorý je umiestnený  na veku batožinového priestoru. Súčasťou štandardnej výbavy sú novo kolesá z ľahkých zliatin o rozmere 16 palcov. Vozidlá v špecifikácii Aero a s pohonom všetkých kolies Saab XWD majú v štandarde kolesá o rozmere 17 palcov. V ponuke samozrejme nechýba ani nové prevedenie kolies z ľahkých zliatin v rozmeroch 17 a 18 palcov.

V interiéri došlo na decentné zmeny. Prístrojovú dosku, priestor okolo radiacej páky, dvere a priehradku pred spolujazdcom lemuje lišta imitujúca titán. V rámci príplatkovej výbavy je možné objednať titánový obklad prístrojovej dosky. Vo výbave Aero je titán nahradený imitáciou karbónu, ktorý sa objavuje tiež na prístrojovej doske. Novinkou príplatkovej výbavy je ozdobná lišta z brúseného kovu, ktorú je možné objednať ako pre štandardnú výbavu, tak pre verziu Aero.

Štandardné čierno béžové sedadlá z umelej kože sú novo doplnené o látkové kliny, zatiaľ čo pre výbavu Aero je vyhradená nepravidelne rebrovaná koža s kontrastným prešitím, ktorú ste po prvýkrát mohli vidieť u konceptu Aero X.

Obidve špecifikácie navyše na bočných stranách predných sedadiel ponúkajú užitočný odkladací priestor, na ktorom nechýba logo Griffin. V prípade kabrioletu nájdete na bokoch unikátnych sedadiel len logo Griffin.
 

Vyšší výkon, nižšia spotreba a emisie

Vyladenie vznetových motorizácií TTiD o výkonoch 130/160/180 koní v modeli 9-3 Griffin SportCombi umožnilo ďalšie zníženie emisií CO2 na hodnotu 119 g/km a kombinovanú spotrebu na úroveň 4,5 l/100 km. Podobne ako model Sport Sedan sa najnižšími emisiami CO2 vo svojej triede a zároveň najnižšou spotrebou prepočítanou na jednu jednotku výkonu dnes môže pochváliť aj model SportCombi s motorom o výkone 180 koní.

Účinnejšie zážihové motory majú kombinovanú spotrebu paliva nižšiu o 4% a došlo tiež k poklesu objemu produkovaných emisií CO2. To všetko zároveň s nárastom výkonu o 10 koní. Obidva nové motory s výkonom buď 163 koní (120 kW/320 Nm) alebo 220 koní (162 kW/350 Nm) možno kombinovať s pohonom predných kolies alebo s vyspelým systémom pohonu všetkých kolies Saab XWD.

Použitie premenlivého časovania ventilov a priameho vstrekovania paliva viedlo k zníženiu spotreby, respektíve emisií a zároveň k zvýšeniu výkonu. Hydraulické lopatkové fázovače vačky umožňujú nezávislé nastavenie časovania sacích a výfukových ventilov podľa aktuálnej rýchlosti a zaťaženia motora. Okrom radu ďalších výhod toto riešenie zaisťuje lepšie rozloženie priebehu točivého momentu, vyšší maximálny výkon a nižšiu spotrebu paliva.

Systém priameho vstrekovania dávkuje benzín pod vysokým tlakom priamo do spaľovacej komory. Toto riešenie umožňuje oddeliť dávkovanie vzduchu a paliva do motora, ktoré vedie k lepšiemu odsávaniu splodín zo spaľovacej komory a tým pádom je k dispozícii vyššia hodnota točivého momentu v nízkych otáčkach a nedochádza ku klopaniu motora.

Turbodúchadlo typu twin-scroll prakticky eliminuje turboefekt v nízkych otáčkach. Každý zo slimákov turbodúchadla využíva samostatný prívod spalín od dvojice valcov, čo zaisťuje lepšiu reakciu motora na zošliapnutie plynového pedála, ktorú možno porovnať s reakciou atmosféricky plneného motora. Medzi ďalšie využité technické riešenia patria napríklad dvojité protibežné vyvažovacie hriadele, ktoré sa starajú o vyrovnaný chod motora alebo kovaná kľuková hriadeľ, ktorá má omnoho vyššiu pevnosť.