Saab 9-X Air

Ako vznikla strecha systému „Canopy Top“

Koncept vozidla  Saab 9-X Air zásadne zmenil vzhľad štvorsedadlového kabrioletu využitím rozdielov medzi skladacou strechou a plátenným krytom strechy. "Na tomto vozidle sa nám podarilo vytvoriť otvorený priestor, ktorý je unikátny, sofistikovaný a veľmi netradičný“, prezradil nám Mark Adams, viceprezident GME Design. „Od začiatku nám šlo o to vytvoriť otvorené auto, ktoré bude skvele vypadať tiež so zatvorenými okienkami, pretože väčšina ľudí vo svojich kabrioletoch jazdí s okienkami vytiahnutými hore.“

“Riešenie strechy nám umožnilo úplne zmeniť tvar celého vozidla“, dodáva designér Anthony Lo. Lo a jeho tím pracovali s úmyslom priblížiť design otvoreného vozidla uzatvorenému kupé. Ich cieľom tiež bolo zlepšiť cestovný komfort pre pasažierov. Výsledkom je unikátna strecha „Canopy Top“ – alternatíva klasických plátenných striech a pevných skladacích striech, ktoré po zložení odkryjú zadnú časť vozidla.

‘Samostatné zadné okno, ktoré nie je spojené s konštrukciou skladacej strechy, je umiestnené medzi masívnymi zadnými stĺpikmi konceptu 9-X Air. Zadné stĺpiky podopierajú konštrukciu strechy systému „Canopy Top“, ktorá vychádza z konštrukčného princípu strechy známej pod pojmom „targa“. Rozdiel spočíva v tom, že Saab 9-X Air nemá ručne demontovateľnú časť strechy. O jej sťahovanie sa starajú elektromotory, ktoré ju v tichosti stiahnu a uložia do batožinového priestoru. Automobilka Saab už podala žiadosť o patentovú ochranu tohto revolučného systému.

“Kabriolety tradične vznikajú zo sériových sedanov a pokiaľ u nich stiahnete strechu, zadná časť vozidla zostáva celkom odkrytá“, vysvetľuje Lo, riaditeľ centra moderného designu General Motors Europe.

“Náš systém „Canopy Top“ nám umožnil použiť veľké zadné stĺpiky, ktoré celkom zásadným spôsobom menia tradičný vzhľad kabrioletu a robia z nášho konceptu 9-X Air veľmi dynamicky vyzerajúce kupé. Stĺpiky zároveň slúžia ako opora pre presklenie vozidla a chránia posádku pred nepríjemným vírením vzduchu pri stiahnutej streche.“

Efektívny design
Koncept Saab 9-X Air bol vyvíjaný súčasne so svojím súrodencom 9-X BioHybrid. Designéri tak mali celkom voľnú ruku a nemuseli premýšľať o kompromisoch alebo vynútených úpravách. Tvar predného skla a vzhľad prednej časti vozidla bol navrhnutý tak, aby ho bolo možné využiť u obidvoch vozidiel. Oba koncepty sa primárne zameriavajú na efektívnu prevádzku a preto majú pod kapotou maloobjemový preplňovaný motor, ktorý spaľuje bioetanol, doplnený o hybridné technológie. Toto spojenie je zárukou športových výkonov pri minimálnom dopade na životné prostredie.

K úspornejšej prevádzke konceptu prispieva tiež nový systém skladacej strechy „Canopy Top“. Pretože zadné okno nie je jej súčasťou, je oveľa menšia a ľahšia než iné konvenčné plátenné strechy. Inými slovami, v batožinovom priestore zaberá oveľa menej miesta.

Koncept 9-X Air je ľahší aj vďaka tomu, že miesto kovu bola ako materiál pre strechu systému „Canopy Top“ vybraná špeciálna látka. „Je to najlepší materiál, ktorý bol k dispozícii. V porovnaní s kovom je strecha ľahšia asi o 100 kilogramov“, vysvetľuje Lo. „Zvolili sme rovnakú látku, ktorú používame pri súčasnej generácii kabrioletov značky Saab. Je veľmi odolná a má výborné zvukovo izolačné vlastnosti. Navyše dokonalé jazdné vlastnosti vozidla určite nezaistíte tým, že zvýšite jeho ťažisko. Nechceli sme preto ťažkú strechu. Zistili sme, že strecha z kovu by ponúkla len niekoľko málo výhod a tak sme sa rozhodli pre klasický materiál.“

Pretože bol Saab 9-X Air vyvíjaný spoločne s konceptom 9-X BioHybrid, tím vývojárov ušetril cenné kilogramy vďaka minimálnemu počtu výstuh karosérie, ktoré by inak museli kompenzovať odstránenie klasickej strechy. Použité výstuhy sú navyše z hliníka a tým prispievajú k veľmi priaznivej pohotovostnej hmotnosti konceptu.

So zloženou strechou „Canopy Top“ ponúka koncept 9-X Air svojim pasažierom a vodičovi perfektný výhľad z presklenej kabíny bez nepríjemných turbulencií prúdiaceho vzduchu. Zadné sklo v spolupráci s malým deflektorom nad rámom predného okna zaisťujú pokoj a pohodu i pri stiahnutej streche. Deflektor sa vysúva automaticky v závislosti na rýchlosti jazdy. Zadné sklo potom zabraňuje vzniku vírov, pretože vzduch vozidlo normálne obteká a nie je vťahovaný späť do interiéru, ako tomu je pri celkom otvorených vozidlách.

Unikátny systém skladacej strechy „Canopy Top“ má i ďalšiu praktickú výhodu. V porovnaní s „všitým“ zadným okienkom klasických kabrioletov ponúka plnohodnotné sklenené zadné okno. Vodič tak má oveľa lepší výhľad dozadu.

Charakteristické znaky Saab
Pri vývoji konceptu 9-X Air a jeho súrodenca 9-X BioHybrid spolupracoval Lo a jeho tím s kolegami zo Saab Brand Centra vo Švédsku. Zamestnanci tohto centra mali za úlohu postarať sa o to, aby tento nový koncept bol skutočný Saab so všetkým, čo k pravému Saabu patrí. Saab Brand Centrum je unikátna organizácia, ktorá má v rámci globálnej štruktúry koncernu GM výnimočnú pozíciu a pracuje celkom unikátnym spôsobom.

Konceptu Saab 9-X Air na prvý pohľad nechýbajú prvky tak typické pre škandinávsky design automobilky Saab, ktorý odráža minulosť značky v oblasti leteckého priemyslu. Medzi klasické designové prvky patrí napríklad do strán pretiahnuté predné okno a bočné okienka. Alebo čisté línie karosérie a výrazná predná maska, ktorá sa prvýkrát objavila pri koncepte Aero X. V neposlednom rade je to unikátne modro-zelené podsvietenie palubných prístrojov, ktoré ponúkajú trochu netradičné 3D zobrazenie informácií. Mohutné zadné stĺpiky našli inšpiráciu v C-stĺpikoch sériovo vyrábaných modelov Saab.

“Koncept Saab 9-X Air sa zameriava na efektívnu prevádzku. Vytvorili sme vozidlo so športovým a inovatívnym designom, ktoré prináša dokonale funkčné riešenia, ktoré sú pre vozidlá Saab tak typické.“