Svetová premiéra

Koncept Saab PhoeniX: Budúcnosť je tuná už dnes.

•    ‘Aeromotional’ design inšpirovaný koreňmi automobilky Saab v leteckom priemysle
•    Design a technické riešenie pre ďalšie generácie automobilov značky Saab
•    Minimalistický interiér s prelomovým systémom Saab IQon, ktorý beží na platforme AndroidTM
•    Preplňovaný motor s ideálnym zdvihovým objemom v kombinácii s inovatívnym elektrickým pohonom zadných kolies Saab eXWD
•    Koncept je ukážkou využitia dostupných technológií na novej podvozkovej platforme


Efektný, inovatívny a výnimočne hospodárny: koncept Saab PhoeniX je ukážkou designových prvkov a technológií, ktoré sa postupne objavia v nových generáciách modelov automobilky Saab.

Koncept Saab PhoeniX je postavený na podvozkovej platforme, ktorú dostane tiež celkom nový Saab 9-3 a predstavuje nový vzhľad, ktorý nesie označenie ‘aeromotional’ design: jedná sa o vizuálne spodobnenie princípov aerodynamického designu a inovatívnych riešení, ktoré boli inšpiráciou stvoriteľom prvého vozidla značky Saab, dnes už ikonického Ursaabu.

PhoeniX má kvapkový tvar, formu „tekutého kovu“. Neprehliadnuteľne nízka strecha pripomína kryt nad kokpitom vojenských stíhačiek a podtrhuje unikátne riešenie „všeobjímajúcich“ designových priehľadných ľadových blokov.

Čisté a zároveň mohutné tvary umožnili konštruktérom dosiahnuť veľmi nízke hodnoty súčiniteľu odporu vzduchu (0,25). Koncept tiež používa aktívne vzduchové klapky, ktoré sú umiestnené po stranách vozidla a prepožičiavajú mu tak nezameniteľný vzhľad.

Výklopné dvere otvárajúce sa hore zaisťujú komfortný prístup do interiéru v konfigurácii 2+2, v ktorom sa snúbi jednoduchosť s technologickými finesami. Interiér sa nesie v minimalistickom, až „oholenom“ duchu. Nechýba nové poňatie ergonomického usporiadania prístrojovej dosky s dôrazom na vodiča. V koncepte sa tiež premiérovo objavil inovatívny komunikačný a ovládací systém IQon. V duchu tradície nechýba ani veľmi univerzálny batožinový priestor.

“Koncept PhoeniX je novým referenčným bodom pre design budúcich produktov značky Saab,“ povedal výkonný riaditeľ designu spoločnosti Saab Automobile Jason Castriota. “Symbolizuje renesanciu inovatívneho ducha a vášne, ktoré automobilku Saab priviedli až k jej prvému autu. Momentálne posunujeme toto vizuálne DNA dopredu pomocou ‘aeromotional’ designu, ktorý k pôvodným tvarom pridáva emócie, silu a plynulosť. Nové modely v portfóliu automobilky Saab sa ponesú v duchu estetického designu, ktorý ich odlíši od ostatnej produkcie.“

Pod zvlnenou karosériou využíva koncept Saab PhoeniX inovatívny systém pohonu, ktorý kombinuje elektromotor poháňajúci zadnú nápravu so sofistikovaným preplňovaným zážihovým motorom o zdvihovom objeme 1.6 litra a výkone 200 koní. Výsledkom je inteligentný hybrid s pohonom všetkých kolies, ktorý zvyšuje pôžitok z jazdy a zároveň výrazne znižuje spotrebu paliva. Predpokladaná kombinovaná spotreba konceptu a emisie CO2 by sa mali pohybovať na úrovni 5,0 l/100 km a 119 g/km.


Aeromotional design

Designové stvárnenie konceptu PhoeniX (‘aeromotional’ design) čerpalo inšpiráciu v historických koreňoch značky Saab v oblasti leteckého priemyslu a využilo tiež niektoré výrazové prvky z modelu Ursaab – prototypu, ktorý skonštruovali leteckí inžinieri a ktorý dal vzniknúť prvú generáciu vozidiel značky Saab.

Celý koncept PhoeniX vzbudzuje dojem, ako by bol tvarovaný vetrom. Priestor pre cestujúcich v tvare kvapky tesne obopnutý akoby tekutou kožou pripomína temný kus ľadu, ktorý vystupuje z priestoru uprostred svalnatej siluety vozidla. Dva výrazné prelisy na kapote prechádzajú do A stĺpikov, ktoré na prvý pohľad pôsobia tak, ako by ani nemohli odolať masívnej spodnej časti vozidla.

V zadnej časti konceptu zasahuje tmavé sklo až do krajov karosérie a je jasným odkazom na kvapkový tvar Ursaabu. „Zrezaný“ chrbát zasa ako by z oka vypadol Sonettu, prvému kupé značky Saab.

Nízka predná časť vozidla s výraznými prvkami obsahuje tiež typickú prednú masku Saab s tromi nasávacími otvormi. Najdominantnejším prvkom je teraz lišta vo farbe karosérie. V súlade s minimalistickým designom celého vozidla sú predné svetlomety s LED technológiou temer neviditeľne umiestnené až úplne na krajoch prednej masky. Nová maska chladiča a predná kapota sú prvky, ktoré sa rozhodne objavia na budúcich sériových produktoch značky Saab.

Dvere otvárané nahor zaisťujú veľmi pohodlný prístup do veľmi nízko položeného interiéru. Kvôli ideálnemu obtekaniu vzduchu chýbajú na prvý pohľad zjavné kľučky dverí a zrkadlá. Prehľad o situácii za vozidlom totiž poskytujú malé kamery umiestnené v subtílnych krídelkách.

Krídla pripevnené k streche umožňujú konceptu PhoeniX efektívne využívať prúdenie vzduchu. Usmerňujú totiž tok vzduchu na bočných stranách auta smerom na zadnú plochú časť karosérie a tým zaisťujú väčšiu stabilitu vozidla bez zbytočného zvyšovania pretlaku alebo odporu. Bočné krídelká sú vizuálnym predĺžením nosníkov vo vnútri vozidla, ktoré sa tvária ako z hliníka, ale v skutočnosti to sú oceľové profily, ktoré sú súčasťou vnútornej bezpečnostnej klietky DynaCage.


Minimalistický interiér

Interiér v usporiadaní 2+2 sa v duchu škandinávskej tradície nesie v naozaj minimalistickom poňatí. Koncept interiérovej klietky DynaCage prepožičiava vozidlu dojem „odstrojeného“ špeciálu a je doplnený oceľovými prvkami vo farebnej povrchovej úprave imitujúcej hliník, ktoré svojimi exponovanými časťami pripomínajú práve bezpečnostný rám závodných špeciálov. Minimalistický koncept interiéru ešte podtrhujú tenké škrupinové sedadlá.

Nového výrazu sa dočkala tradičná prístrojová doska Saab „zameraná“ na vodiča. Všetky prevádzkové údaje sa zobrazujú v guľatom tubuse pred vodičom, ktorý svojím tvarom vzdialene pripomína výstup zo spaľovacieho otvoru tryskového lietadla a vodič sa navyše môže spoľahnúť na head-up displej, ktorý premieta údaje priamo do jeho zorného poľa.

Novému komunikačnému a zábavnému systému IQon je vyhradený samostatný modul, ktorý je otočený o 45º smerom k vodičovi. Kvôli čo najlepšiemu ergonomickému usporiadaniu bola osempalcová dotyková obrazovka presunutá čo najbližšie k volantu, aby vodič mohol systém pohodlne ovládať.

Saab IQon (podrobnosti viď samostatná tlačová správa) je prelomová automobilová komunikačná platforma využívajúca operačný systém Google AndroidTM. Je založená na priekopníckej „otvorenej inovácii“ využívajúcej služby tretích strán a vývojárov rôznych aplikácií a obsahuje vlastnú počítačovú platformu, ktorá sa bez problémov dokáže pripojiť na internet ihneď po zapnutí spínacej skrinky vozidla. Dotyková obrazovka umožňuje navyše ovládanie autorádia, ďalších zábavných funkcií, využitie online navigácie, prístup k hudobným zložkám uloženým na pevnom disku a tiež sťahovanie aplikácií podobne, ako tomu je u chytrých telefónov.

Červené podsvietenie všetkých prístrojov a osvetlenie priestoru pre cestujúcich prináša do interiéru príjemné teplo a emócie. To platí i o podlahe, v ktorej sú inštalované osvetľovacie trubice z LED diód, ktoré presvecujú perforovanými otvormi v čiernom koberci. To všetko je neoddeliteľnou súčasťou novej ‘aeromotional’ designovej stratégie, ktorá sa snaží kombinovať efekty „ohňa a ľadu“.

Ladné krivky zadnej časti konceptu PhoeniX veľmi umne maskujú rozmerné a vysoko výklopné zadné dvere. Tie zaisťujú prístup do rozmerného a vzorne rovného batožinového priestoru. Zadné dve sedadlá sú navyše sklopné a v batožinovom priestore nechýba systém pre upevnenie nákladu o rôznych rozmeroch.


Efektívny pohon

Pod sošnou kapotou a hlboko pod podlahou batožinového priestoru nájdete niečo, čo je ďalším posunom v oblasti stratégie rightsizingu značky Saab. Systém pohonu konceptu PhoeniX kombinuje veľmi účinný zážihový preplňovaný motor o zdvihovom objeme 1.6 litra s inovatívnym systémom elektrického pohonu zadných kolies.

Veľmi kompaktný celohliníkový zážihový agregát disponuje výkonom 200 koní (147 kW) a využíva vyspelých technických riešení ako napríklad variabilné časovanie ventilov, štart/stop systém, obmedzenie trecích strát alebo systém pre odpojenie prívodu paliva. Palivová nádrž je z nerezovej oceli, ktorá je ľahšia a zároveň tiež lacnejšia než konvenčné plastové nádrže.

Spaľovaciemu motoru potom v jeho činnosti pomáha tiež inovatívny systém pohonu všetkých kolies Saab eXWD. Skladá sa z jednotky pohonu zadnej nápravy, ktorá obsahuje elektromotor a zároveň generátor o výkone 25 kW (34 koní), ktorý je napájaný z malého batériového modulu. O dobíjanie batérií sa stará funkcia rekuperácie pri brzdení.

Tento hybridný systém pohonu, ktorý je momentálne vo fáze vývoja pre ďalšiu generáciu modelov značky Saab, umožňuje skĺbiť výhody systému pohonu všetkých kolies pri súčasnom znížení spotreby paliva. Pri použití šesťstupňovej manuálnej prevodovky by sa kombinovaná spotreba paliva a emisie CO2 mali dostať na úroveň 5,0 l/100 km, respektíve 119 g/km.

Vodič bude mať na výber z troch prevádzkových režimov systému eXWD. Štandardný režim ECO zaisťuje optimálnu spotrebu paliva a minimálne emisie CO2 pomocou využitia elektromotoru na úkor spaľovacieho motoru zvlášť pri nízkych rýchlostiach. Režim SPORT potom umožňuje maximálne využitie výkonového potenciálu vozidla s funkciou ideálneho rozloženia točivého momentu pre lepšiu stabilitu vozidla. A konečne režim TRACTION zaisťuje optimálnu priľnavosť vozidla pri nepriaznivých poveternostných podmienkach.

Koncept Saab PhoeniX je stelesnením nového designového a technologického smerovania značky. Prezentované riešenia sa v budúcnosti objavia v sériovej produkcii modelov Saab.